上班通勤路上“最后200米”的堵點暢通了 發(fā)布時間：2025-06-30 信息來源：上海長寧
一段200米的調頭路程，卻是交通擁堵的裉節(jié)？在東虹橋中心東側的友樂路與空港八路路口，上下班高峰的堵車問題令許多白領頭疼。近期，程家橋街道經(jīng)西網(wǎng)格黨建聯(lián)席會議和區(qū)建管委等相關部門協(xié)調，在區(qū)公安分局等的支持下，解決了這一困擾樓宇企業(yè)的難題。
位于友樂路299號的東虹橋中心匯聚了50家樓宇企業(yè)千余名員工，有不少白領選擇自駕上班。但是，車輛常常在上班的“最后200米”擁堵不已。
原來，連接東虹橋中心園區(qū)東側主入口的友樂路中間設置了綠化隔離帶，從南邊的迎賓一路、虹橋路方向駛來的車輛只能在友樂路與空港八路路口調頭駛入東虹橋中心地下停車場，在路口處，需要等待紅綠燈方可通行。
“空港八路的紅綠燈時間比較短，但是只有兩車道，有少部分車是從這個方向過來的，大部分車都需要從友樂路調頭。可是這條路上沒有轉彎車道劃線，也沒有交警指揮，而且紅燈時間特別長，經(jīng)常要等很久才能過去。”在東虹橋中心工作的白領林先生告訴記者，“特別是在下雨天，堵得就更厲害了。”
自2024年下半年以來，東虹橋中心黨支部在走訪聯(lián)系樓宇企業(yè)的過程中，了解到了許多員工的這一苦惱。但是，由于權責復雜，涉及多部門，該問題一時難以解決。在今年3月，程家橋街道推進“多格合一”黨建引領網(wǎng)格治理工作時，東虹橋中心的交通被確定為“三跨”問題，成為了街道西網(wǎng)格工作的重點。
為此，東虹橋中心黨支部書記周笑笑第一時間召開樓委會會議，廣泛聽取物業(yè)方、企業(yè)方、員工代表等意見建議。樓宇黨支部把問題報送到西網(wǎng)格進行專題研討。經(jīng)西網(wǎng)格黨建聯(lián)席會議和區(qū)建管委等相關部門的多次協(xié)調，在區(qū)公安分局等的支持下，最終采取增設停車轉彎線、在高峰期間安排交警現(xiàn)場指揮以及縮短紅燈等待時間等措施，解決了這一困擾樓宇企業(yè)的難題。
友樂路空港八路路口交通組織調整后
據(jù)介紹，區(qū)公安交通管理部門對友樂路空港八路交通組織進行了調整，一是南向北增設機動車左轉待行區(qū)，增加左轉車輛的蓄車空間，同時避免掉頭車輛未至路口中心點掉頭導致滯留路口的情況，從而提高左轉、掉頭車輛的通行效率；二是根據(jù)企業(yè)早高峰通行流量特點，在工作日早高峰8時至9時增設信號燈分時方案，該時段左轉配時由46秒增加到55秒，增加了9秒，進一步提升沿線通行流量。
日前，記者在友樂路空港八路路口看到，向北行駛的兩車道分為了一條直行車道和一條左轉調頭車道。午間，許多車輛駛入左轉調頭車道，在綠燈時間順暢進入東虹橋中心。
友樂路空港八路路口交通組織調整后
“經(jīng)過調整之后，我們明顯感覺到紅燈等待時間縮短了。”林先生表示，“以前總是特別擁堵，但是前幾天即便下著大雨，也基本沒有出現(xiàn)堵車的狀況。”
“走訪調研的過程中，東虹橋中心企業(yè)員工反映的一大訴求就是交通問題，目前，我們通過‘多格合一’治理已經(jīng)解決部分難點，之后還會繼續(xù)改善周邊的交通堵點。”周笑笑表示。接下來，程家橋街道將繼續(xù)堅持黨建引領推進“多格合一”，積極發(fā)揮走訪聯(lián)系、協(xié)調會商、聯(lián)勤聯(lián)動、多元共治四大網(wǎng)格核心機制作用，努力實現(xiàn)組織嵌入在網(wǎng)格、力量凝聚在網(wǎng)格、問題解決在網(wǎng)格。
圖片來源于程家橋街道
撰稿：譚奕茂
編輯：程 前
責編：顏文彬
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